日本航空123便墜落事故―資料１≪オレンジエアー≫

日本航空123便墜落事故から３０年を迎えますが、当時の写真、資料、図解などを説明用に手を加えたものを原画と並べて備忘録として載っけておきます。

オレンジエアー（ドローン）と尾翼の衝突場面しかなかったので胴体部分の描写を追加してみました↑

下のほうが追加前の原画のほうです↑

疑惑のドローンであるファイアービー（BQM-34AJ奥側）とチャカⅡ（ＭＱM-７４Ｃ手前）

戦車や軍用機が好きな戦場ジオラマ模型世代の人間なので「美しいオレンジ」に感じてしまいます。複雑な思いです。

こちらも説明用に文字や矢印等いれてみました↑

もとはフジの追悼番組↑

３ＤＣＧのドローンを重ねてみました。機内からの肉眼ではこんな感じで見えていたかもしれません...↑ この１２３便乗客の方が撮られた事故直前の原画写真の解析結果だと確かにオレンジの物体で先端が１２３便の操縦席の方向を向いていたらしいです。また１２３便が６分間ほどオレンジエアー（ドローン）に抜きつ抜かれつの追尾飛行されていた事実もあったということでした。その後者の事実を優先して敢えてオレンジエアー飛行方向を１２３便と同方向にしました。

もとの写真です。事故直前に１２３便の乗客Ｏさんが機内から実際に撮影されたものです↑

これもオレンジエアー（ドローン）の部分を３ＤＣＤと入れ替えてみました↑

もとの写真です↑。多摩地区で上空の飛行機の異変に気づいたＹさんが実際に撮影されたものです。

「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落３０年目にフジの特番で別の鮮明版ボイスレコーダーから３回の爆発音だったことが判明したそうですが、ぶつかったものが一個だけではなかった（最低２つの物体だった）ことがようやく判りました。

これも１２３便の乗客の方が最初の爆発音の後に機内を写した写真です。↑圧力隔壁破損による急減圧が本当に起きているならフライトアテンダントは機外へ吸い出されまいとして必死に座席などに掴ってるでしょう。なにより数千メートル上空での急減圧ならば機内全体が冷凍庫のように霜や霧で真っ白になっているはずですが........写真にはその様子は全くありません。↑（急減圧による酸欠のため機内では酸素マスクをつけなければなりませんがボイスレコーダーの音声を聞く限り機長たちが酸素マスクをかけていないことはご周知のとおりです）

事故から２５年目の「安全啓発」センター展示室にて↑。「えっ？」っと我が目を疑うような「４０」番と書かれたオレンジ色の破片なのですが、１２３便のジャンボ機の本体にもエンジンなどの部品にも一切使われてないそうです（黒が使われている塗装から判断してチャカⅡでなくてファイアービーっぽいですね）。でも事故現場にあったわけですから展示されるのは当然です。その勇気に一人の同国民として敬意を表するとともに心より感謝いたします....

http://matome.naver.jp/odai/2137658341727256101

http://www.link-21.com/JAL123/022.html

http://blog.livedoor.jp/ijn9266/archives/4121599.html

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http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-category-29.html

http://www.amazon.co.jp/%E9%9A%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A8%BC%E8%A8%80%E2%80%95JAL123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85-%E8%97%A4%E7%94%B0-%E6%97%A5%E5%87%BA%E7%94%B7/dp/4104620017